【高濑川和京都】

说起高濑川，很多人都知道森鸥外的小说《高濑舟》。小说中描绘了从京都护送犯人到大阪，给人一种悲伤而阴暗的印象，但实际的高濑川是为京都的水运事业带来繁荣的运河。高濑舟是可以在浅滩上前进的底部扁平的船，在水深数十厘米左右的高濑川，被人牵着来往。

高濑川是在进入江户时代不久的庆长16年（1611年）召开的。大规模运河的开凿等，在现代无疑是国家事业，但富商角仓家的了以·素庵父子亲自向幕府提出申请，得到了许可，购买土地，拿出资金致力于这一大事业。角仓家原本是从室町时代开始持续至今的幕府医生的家世，但是经营土仓业（金融业）发财，并且在南蛮贸易和朱印船贸易中获得了巨大的财富。以丰厚的资金为背景，角仓父子在高濑川开凿上的费用，现在的金额约为150亿日元。在民间进行了如此规模的公共事业是值得吃惊的，但是因为完成后的高濑川的通行费很快就恢复了，所以可以看出其经营品味。

只是，我认为把这个事业当成有利益的投资是太早了。也就是说，至今为止被水运利用的鸭川，自古以来每次下大雨都会泛滥，连白河上皇都感叹“鸭川的水不能按照自己的想法”。对于每次泛滥都遭受巨大损失的人们来说，无论如何都需要能够稳定运送物资的运河。另外，据说了以对于政治中心转移到江户，有着都衰退的危机感。确保京都、大阪之间的运输路线，不仅是商人，也可以说是京都全体的生死存亡问题。

角仓素庵为乘坐角仓家的朱印船“角仓船”的商人们制作的“舟中规约”，可以看出角仓家的事业经营姿态，所以试着摘录一部分。

“原本贸易事业就是指有与无互通，对其他和自己都有好处。不是通过给予其他损失来谋求自己的利益的。如果共同受益的话，即使其利益微乎其微，得到的地方也很大。如果不共同受益的话，即使利很大，得到的地方也很小。”

“异国和我国的风俗和语言虽然不同，但上天赐予的人的本性并没有什么不同。忘记彼此是一样的，去道歉、去嘲笑、去嘲笑，这是一点也不能做的。即使对方不知道那个道理，自己也不能不知道。”

这些话让人感受到一种不只是追求自身利益，而是尊重他人，重视整体利益的大视角。在高濑川开凿时，对河岸的居民事先签订了“万一工程中途受挫的话，土地全部恢复原状”的誓约等，考虑到不会对人们产生不利，另外，由于工程和船的航行产生了大量的雇佣。高濑川开通后，通过水运运运运东西的话，人和物的交流变得活跃，沿河木材商等鳞次栉比，“木屋町”的名字也从这里派生出来。周边是丈夫们常去的茶馆和日式酒家，以舞妓而闻名的只园花街文化也从这里发展起来。

从为京都人带来利益的角仓父子的想法开始，之后持续产生繁荣潮流的高濑川，在明治时期作为运河的任务结束之前，支撑了约300年的京都物流。之后，有轨电车作为暗沟运行的计划被提出了，不过，由于居民的大反对河被留下，现在也被地域的人们重要地守护着。

高濑川在京都的市内靠近鸭川。那潺潺的流水，春天是樱花，初夏是萤火虫，秋天是红叶，四季都能看到美丽的表情。从三条展卖店铺向东北方向走15分钟左右，就能到达其起点“一之船入迹”。我希望你一定要去散步。

三条展卖店铺
https://www.shokunin.com/cn/showroom/sanjo.html
がんこ高濑川二条苑（角仓了以别邸遗址）
https://maps.app.goo.gl/CSXMWE3C79fX4RwZA

参考资料
『京都 高瀬川 ―角倉了以・素庵の遺産―』（石田孝喜著、思文閣出版、2005年）
https://core.ac.uk/reader/236037210
https://florist-westvillage.com/kiyamachi-kyoto/%E6%9C%A8%E5%B1%8B%E7%94%BA%E9%80%9A%E3%81%AE%E6%AD%B4%E5%8F%B2/